第35章 （二更）、资本永不眠86（2 / 2）

　　虽然费城没有临海，但特拉华大河连通了费城与出海口，一个经济圈形成。

　　一种重大改变却悄然而至。

　　大运河的开凿与修建改变了美国内陆的贸易运输路线。

　　纽约通过运河与内陆相连起来。

　　纽约港本来就水深又广阔。它是海港，比较于费城的河港，自然优势就是甚少有结冰期，又是直接进行远洋贸易。

　　贸易优势上，纽约逐年超越费城。

　　由于贸易与金融的互利关系，也让纽约的金融影响力一步步紧追费城。

　　珀尔身在英国伦敦，穿梭于金融城的不同咖啡馆之间，翻阅各类报刊杂志，了解了大洋彼岸的大致动态。

　　恰是证明如今美国金融市场需看伦敦的眼色，两者的关系不可谓不紧密。

　　改变美国金融格局起到推动作用的运河修建工程，其数家运河公司的部分股票都被捏在了伦敦资本家手中。

　　其中就有「莫里斯运河」，一直在飞速上涨。

　　当然，明面上流传出来的那些消息，必有夸大其词与半真半假的部分。等到抵达美国，必须根据具体形势做出即时判断。

　　九月初，珀尔终是做足准备从英国出发，乘坐海船横渡大西洋。

　　虽然美国已有了汽船，但是跨越大洋都还是风帆船只，可想而知海上行程的辛苦。

　　海浪颠簸是常态。比如吃饭吃到一半，船体倾斜，一手护住餐盘，一手护住汤碗，胃部还不感觉到任何恶心反胃，那真是习惯习惯后练出的基本技能。

　　这个时代，美国并不是最发达的代表。

　　从美国横渡大西洋来欧洲，是为涨见识、是为了全面深造。

　　反之，从欧洲辛辛苦苦远赴美国，与传统意义上的吃喝玩乐享受生活无关。

　　这种生活差距，从如今美国对待移民的政策上就可见一斑。

　　所谓政策就是没有政策，更没有相关法律条文。

　　谁想取得美国籍，没有乱七八糟的考核审查，只要人到了美国去纽约港口外的克林顿城堡注册就行。

　　欧洲人去美国多是为找赚钱的工作，部分是为了科学考察与执着信念，还有一些是去逃难。

　　历经二十八天，终于在美国东海岸的纽约港入境。

　　珀尔难得感谢好运眷顾，没有让她乘坐的三桅船遇上特大暴风雨，全船所有人安全上岸。

　　“兰茨先生，接下来要怎么安排？”

　　大卫船长与十位水手一起来到纽约。