重生99做汽车巨头_分节阅读_第290节（1 / 2）

　　比较投资大吨位的冲压设备，工厂和设备的准备周期都是相对比较长的。

　　他可不想看到集团的造车项目，到时候在这里掉链子了。

　　“这个方向没问题，你可以跟华强厂的郭总先聊一聊，看看对方有没有这方面的想法。”

　　大型冲压件关系到了车身的外观，算是比较重要的。

　　正常来说，肯定是要自己生产。

　　但是羊城华强厂也算是南山的关联企业，有三成的股份是南山的。

　　所以把订单交给他们来做，也不是不能接受。

　　毕竟这个零件，最难的是在模具设计上面。

　　只要设备投下去了，模具到位了，生产起来反倒是没有那么难了。

　　“还有一个问题，虽然我们现在能够生产动力总成，车身和底盘上面的不少零件也能生产。”

　　“但是要组装成一台车，还是需要从外面采购大量的零件，需要接纳至少一百家的新供应商才有可能把整车完整的生产出来。”

　　“那么我们应该以什么样的逻辑去选择这些供应商，也是需要公司内部有一个大方向。”

　　苏明星最关心的肯定是自己负责的业务。

　　供应商的选择，是一个相对敏感的话题。

　　他自然是希望明确了一个大方向之后，再去推进。

　　“这个很简单，看看行业内都用谁，我们就暂时先用谁，以后再导入更多的厂家去竞争就是了。”

　　“核心零部件，基本上都是以南山汽车零部件生产为主，其他的零件大部分都是技术含量相对没有那么高的，在国内还是可以找到一些厂家来生产的。”

　　“大原则就是不用从国外进口零件，甚至连材料都尽可能的不要从国外采购。”

　　虽然一个稳定的供应链对于主机厂来说非常的重要，但是南山已经能够自产变速箱和发动机，以及车身上一些核心的零部件，这个时候继续导入一些供应商补充完善整个供应链，难度就一点也不高了。

　　一部分的零件，完全可以交给现有的供应商去生产。

　　另外一部分的零件，可以借鉴羊城本田、比亚迪、西风日产等公司的供应体系，根本就没有太大的问题。

　　“有一个问题，我觉得大家在一开始可能就需要重视。”

　　“汽车生产，看起来很简单，国内很多自主品牌都能生产。”

　　“但是大家想必也都知道，自主品牌的车型，总是会有这样那样各种各样的小毛病，不像是人家合资企业，几年内都不见得出什么问题。”

　　“这里面涉及一个完整的体系，特别是质量管理和大规模的批量生产的稳定性。”

　　一直没有怎么说话的罗红星，这个时候也站出来发言了。

　　作为福特汽车出身的副总，他在公司是比较低调的。

　　但是并不表示他的水平不行。

　　“要说哪个行业产业产业链最复杂、零件最多，可能得数航天军工，不是汽车。”

　　“要说哪个行业对安全性要求最高、对质量缺陷容忍度最低，可能仍然不是汽车，而是航天军工。”

　　“而说哪个行业发展变化最快，仍然不是汽车，而是电子信息相关的手机、计算机等行业。”

　　“甚至说哪个行业生产批量最大，也还不是汽车，而是手机、计算机等消费电子产品。”

　　“但是我觉得汽车行业是制造业的标杆，因为以上行业虽然在某个方面的要求很高，但严重偏科，而汽车行业虽然每个方面的要求不是最高的，但是综合起来之后，要求就非常高了。”

　　“除了汽车行业之外，没有哪个行业是同时具备上面几个特点。”

　　“也正因为如此，生产汽车的时候，不得不采取更高水平的方式来管理，最终导致汽车行业的管理水平是制造业中最高的。”

　　“一台车上的零件那么多，大批量生产更是能够放大问题。”

　　“任何一个小问题只要乘以批量生产的数量，都是一个巨大的问题，由此产生巨大的召回成本和返修成本。”

　　“所以我觉得在一开始的设计和生产过程都需要充分的考虑防错。”

　　“比如有些零件会漏装，那干脆设计成没有装这个零件，整个产品就无法装配。”

　　“有些零件很容易装反，那就设计成如果装反，就装不进去。”

　　“至于制造过程的防错，由于我是小批量生产的产线，自动化程度估计不是特别的高。”

　　“这就让防错的必要性变大很多。”

　　“其实我觉得，哪怕是小批量的产线，能够用设备安装的零件，都尽可能用设备来解决。”

　　“试想，一条纯手工线，每天做一千个产品，但是人总可能会疏忽，哪怕是百分之一的疏忽也会产生10个不良品。”

　　“而机器设备，只要设定好了参数，就会按照既有程序做下去，出错几率小。”

　　“正好我们集团有自己的设备产业，机器人也做的非常不错，可以充分的发挥一下优势。”

　　罗红星看到大家都听得很认真的样子，倒是开口好好的说了一下自己的见解。

　　他觉得大家还是有点过于乐观了。

　　他虽然也是非常支持造车的，但是支持归支持，困难还是要提前意识到的。

　　汽车并不是一个沙发加四个轮子那么简单。