重生99做汽车巨头_分节阅读_第659节（1 / 2）

　　南美洲亚马孙河流域热带雨林中的一只蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，两周后，可能会在美利坚得克萨斯州引起一场龙卷风。

　　巴菲特入股比亚迪这个事情，看起来好像就是比亚迪的事情，跟其他公司没有什么关系。

　　但是实际情况却完全不是那么一回事。

　　不说之前态度比较坚定的长城汽车开始考虑搞混动车了，就是原本跟这个事情没有任何关系的南山红旗，也计划将来上马两款FHEV车型。

　　这一点，朱正峰和曹阳沟通之后，两人就敲定了大方向。

　　至于大方向如何落实，就需要下面的人进一步的讨论了。

　　“曹总，在中低端车型上采用类似于丰田汽车的FHEV系统，在高端车型上使用我们自己开发的HY－KERS混动系统，我觉得应该是有可行性的。”

　　“不过，丰田的混动系统现在使用的是镍氢电池，我觉得这个方向跟未来的电池发展方向有点不是那么的吻合。”

　　饶永祥、戴汉彪和林城等人一起来到了曹阳的办公室，就混动系统的事情进行讨论。

　　“镍氢电池的设计源于镍镉电池，但在改善镍镉电池的记忆效应上，有极大的进展。”

　　“其重要的改变，在以储氢合金取代负极原来使用之镉。”

　　“因此镍氢电池说是材料革新的典型代表。”

　　“镍氢电池所造成之污染，会比含有镉之镍镉电池小很多，因此，目前镍镉电池已逐渐被镍氢电池取代。”

　　“除此之外，镍氢电池价格低，通用性强，电流大，环保稳定。”

　　“但是跟锂电池相比，它的重量重，电池寿命较短，不耐过饱充。”

　　“短期来看，也许镍氢电池比较合适，但是长远来看，肯定是锂电池更加有前途。”

　　“我们南山电池现在主要研究的也是锂电池，所以我也认为公司的混动系统，不管是哪一个类型，都应该考虑使用锂电池。”

　　林城的态度也是比较明确。

　　镍氢电池是不错，在现阶段也是有竞争力的。

　　但是还有更好的电池，南山集团又已经掌握了这方面的技术，那自然是要使用的。

　　哪怕是给南山红旗，甚至是其他自主品牌车企供应的混动系统要借鉴丰田汽车的系统，也不用照抄。

　　只要大的原理参考，具体零件自己去设计就行了。

　　“锂电池的先进性是毋庸置疑的，使用锂电池对我们的宣传来说也是有好处的。”

　　“不过，锂电池的安全性能不如镍氢电池，这方面的影响我们也是需要考虑进去。”

　　曾婷婷也是倾向于使用技术更加先进的电池。

　　不过，她也给研发部门提了一些要求。

　　“既然大家都认为FHEV电池最适合的是锂电池，我们星空上又已经在采用锂电池了，那么大家就按照这个方向去开发吧。”

　　“不过，在具体的方案落实方面，我认为可以进行一定的区分。”

　　“星辰汽车使用三元锂的锂电池，南山红旗等其他客户使用磷酸铁锂电池。”

　　“一方面，磷酸铁锂的成本要更低，技术要更加成熟，比较适合大批量的生产。”

　　“另外一方面，也算是做好两方面的准备，为将来电动车同时使用三元锂和磷酸铁锂两种技术方案做准备。”

　　“除此之外，一些科研机构也发表了论文，提出了钠离子电池这个概念，我觉得南山电池也可以在这方面下点功夫，看看钠离子电池是不是更加有优势。”

　　听了大家的意见之后，曹阳直接给出了结论。

　　磷酸铁锂电池和三元锂电池，都是后世被证明过的电池技术。

　　南山电池只要牢牢的在这两个领域发力，到时候其他企业想要超越南山电池，可就没有那么容易了。

　　除此之外，现在就开始布局钠离子电池的话，等到将来碳酸锂和氢氧化锂的价格高涨的时候，直接把钠离子电池推出来，绝对可以给其他企业带来巨大的杀伤力。

　　特别是在中端车型方面，价格差个几万块的话，影响还是挺大的。

　　反倒是星辰汽车上面，倒是没有必要太过计较成本。

　　你用低成本的方案，反而可能影响了品牌力。

　　“曹总，从现在的情况来看，哪怕是三元锂电池，也是有好几种技术方案。”

　　“根据含钴量的不同，可能有NCM333和NCM523，甚至在实验室状态还可以有NCM811的情况。”

　　“不同的含钴量，电池的性能会有明显的不同，成本也会有明显的不同。”

　　这个时候，自然是林城这个南山电池的总经理发挥自己的专业性的时候了。

　　虽然曹阳只是定了3个技术研究方向，但是他要告诉大家，这3个方向也是可以分解成许多小的方向的。

　　到时候南山电池需要的人力物力还是非常多的。

　　并且在短期内，南山电视想要盈利也是比较困难的。

　　林城这也算是给大家打预防针了。

　　“确实如此，电池的情况比较复杂，各种各样的方案都需要进行验证。”

　　“对于NCM不同配比的情况，南山电池都可以展开研究。”

　　“当然了，刚开始的时候，我们可以重点攻关NCM333这种技术难度相对低的方案。”