第310章 大基建时代310（2 / 2）

以前，铁路的铺设需要大量的人工和时间，但如今，自动铺轨机可以一边铺设轨道，一边进行精密的调整和连接，大大缩短了施工周期。

这些巨大的机器在工地上轰鸣作响，仿佛一头头钢铁巨兽，推动着整个国家的交通网络迅速成型。

“我们已经完成了东部沿海的第一条高速铁路，时速超过300公里。”一位铁路工程负责人激动地说道，“这条铁路将连接沿海的多个经济中心，极大缩短了城市之间的通行时间。”

高铁的快捷与高效让城市之间的距离变得更加“紧凑”。

人们可以在不到两个小时的时间里，从一个城市穿越到另一个城市，进行商务洽谈、休闲娱乐或是家庭探亲。

高铁的出现，不仅仅改变了人们的出行方式，也带动了沿线城市的经济发展。

与此同时，城市中的高楼大厦也在快速崛起。

核聚变能源为建筑行业提供了源源不断的动力，城市的天际线正在被一栋栋摩天大楼所改写。

过去需要几年时间才能建成的摩天大楼，如今只需要几个月的时间就可以完工。自动化的施工设备和高效的建筑技术，让城市建设变得极为迅速而高效。

“我们正在建设一座新的中央商务区，预计三个月后竣工。”一位建筑公司负责人自豪地说道，“这将是全球最长的建筑群之一，所有的电力都将来自核聚变反应堆。”

东部沿海地区的繁荣吸引了大量人口涌入，人们从内陆地区纷纷迁移到这些经济发达的城市，寻找新的工作和生活机会。

城市的规模在短短几年间不断扩大，新建的住宅楼、商业区、工业园区如雨后春笋般拔地而起。这是一场工业与科技的狂欢，也是炎国经济腾飞的时代。

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在这场大基建的浪潮中，最令人瞩目的莫过于炎国的高速铁路系统。

以超过300公里时速运行的高铁网络，不仅仅是为了连接城市之间的经济与文化交流，更是为了将全国各地紧密地联系在一起，形成一个高速运转的经济体。

“我们可以在短短几个小时内从东部的沿海城市到达内陆地区。”一位高铁工程师骄傲地说道，“这将极大提高物流、人员流动和经济交流的效率。”

高铁的速度与效率让城市之间的界限变得模糊。

曾经需要耗费一天甚至几天才能到达的城市，如今通过高速铁路系统只需要几个小时。商务往来变得更加频繁，经济文化的交流也更加便利。

这不仅仅是交通的革命，更是整个国家经济结构的升级。

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就在国家基础设施建设如火如荼进行的同时，李卫东的目光却已经超越了交通与建筑，他开始思考一个全新的领域——互联网。

互联网，这一名词在当时的世界上还鲜为人知。

虽然一些国家的科研机构已经在进行初步的计算机网络试验，但互联网的概念还远未成型，普通人甚至不知道计算机网络为何物。

然而，李卫东却意识到，未来的世界将不仅仅是能源、交通和建筑的竞争，更是信息的竞争。

“信息才是未来的核心。” 李卫东站在他的实验室内，望着墙上的研究图纸，目光深邃。他知道，尽管交通和能源的进步可以极大加快国家的发展，但如果没有一个高效的、全球互联的信息网络，国家的科技和经济进步将始终受到限制。

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互联网的概念最早可以追溯到20世纪60年代的冷战时期，当时漂亮国和毛子国的科学家们分别开始研究如何通过计算机网络来进行远程通信和数据传输。

漂亮国的国防高级研究计划局（darpa）率先提出了“arpa”计划，试图通过分布式的计算机网络来实现数据的共享和通信。这一网络的雏形，正是互联网的最早起源。

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