第103章 成立航运公司103（1 / 2）

“果然不愧是严阁老，这索贿都显得特别清新脱俗……”

众商人尽皆拜服。

严蒿此时已经用读心术全程监控他们的心里话，想要找出谁是融府牵扯比较多的商人，好踢出局，结果却听到这些心里话，差点没气吐血。

真是天大冤枉，他又不是原来的严蒿，死命刮钱，钱要那么多干屁事啊，还不如直接投资占股，以后商行发展了，就可以掌控区域经济，在官在商都没人比得过自己，掌控天下，这才牛。

严蒿没好气地瞪了这些商人一眼。

那些商人被盯得莫名其妙，不过心中甚是惶恐。

严蒿无奈道：“今天我叫大家来，不是要刮你们的银子，而是要拉你们做一笔大生意。”

众商人连连点头，但是心中依旧在纳闷。

“我这个大生意，是成立一个运河航运商行，将整条京杭运河的航运，全部整合在一起，建立一个航运公司……”

众商人一听，眼前一亮。

这生意，牛啊！

一听就大有可为，虽然实现起来好像会破坏不少人利益，但是眼前这位是什么人？当朝首辅！

有他牵头，谁敢阻止？！

京杭大运河，并不是隋朝的那条运河，隋朝运河是有60度角拐弯的，而京杭运河是直的。

源朝忽必烈至源八年将国都定在燕京（也就是燕城），打破了宋代以前历代王朝定都中原腹地长安、洛阳或开封的局面。这样隋朝大运河的重心必然要移到最北端的燕城。等到源朝统一江南后，江南丰富的物产对于源权利甚为重要。

而当时，南北物流的主要途径：一是海运，从江苏太仓刘家港出长江口沿岸北上，绕曲城半岛达天津，后再转运燕城，其海难较多。

二是内陆水旱转运。沿江南运河、淮河、黄河、御河、白河等抵燕城。这条运道中途转卸货物多次，耗费大量的人力畜力；若遇到雨天道路泥泞，行进尤为艰难，效率低下。

因此，这时候，京杭大运河的设计开始出现了。

南起余杭（也就是杭州），北到燕城，途经今浙城、江苏、曲城、河北、天津和燕城六省市；贯通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长约1794公里。

源、明、清三个时期，是漕运的巅峰时期，六百多年间的漕运都是从南方将无数的物资运往燕城。而在这几百年间，漕运工人跺工、水手、纤夫……等形成的团体开始越发壮大起来。

严蒿所说的航运公司，其实就是另外一种意义上的漕帮。

不过，漕帮是清朝才成立的，雨朝还是比较散乱的小组织，严蒿并不是要成立漕帮，因为漕帮是一个不被朝廷承认的灰色组织，属于黑涩会性质。

成了运河航运公司的好处有四个：

一是，成立一个商行，里面参入自己的人（糜兰），让是商行成为自己的隐形力量。

二是，在运河各个漕运点，提供大量以工代赈的机会，让整条运河从京师到杭州，整条区域的百姓有钱赚有饭吃，抵抗此次灾害。

三是，统合整条运河的所有力量，促进整个运河周边区域的经济发展。

四是，在融府的心脏位置，插一根钉子。

当然，其实严蒿还会成立长江航运商行、黄河航运商行，覆盖几大水系区域，囊括整个大雨。

不过，严蒿并不会让这三个商行合并一起，因为体量太大不好控制。

如今的济南航运公司只不过是一个点，等严蒿南巡，每到一个漕运点，成立一个分公司，最后逐渐组成一个巨大的运河航运商行。 这是严蒿心中所想，自然不会告诉在场的这些商人。