10关于太空电梯（2 / 2）

以杜维目前的工业水平，建造这些高精度机器将花费他半年的时间。如果放在之前的话这是杜维根本不能想象的，但是现在在死亡的逼迫下，杜维彻底爆发了潜能。

从矿物的采集到熔炼，再到各种零件的制作、组装，最后完整的制作出一个个的机器。

在建造碳原子分解组合机的过程中，杜维也没有闲着其他的计算力和建造力，而是抓紧时间将地基打好。

太空电梯的占地面积向达到十几平方公里，一旦建成那绝对是目前火星上的最大建筑物。

制造这些配重物完全没有什么技术难题，唯一困难的是建需要大量的材料。据不完全统计此次建设所运用的基础金属将达到上亿吨！

所以杜维在未来的一段时间大量建设的采矿基地和熔炉，以此来增强自己的采矿能力，为接下来的太空大建设做准备。

…

流光一瞬，华表千年。五年的时间匆匆过去了。

此时，第56条磁悬浮运输轨道上，一辆三百多米长的磁悬浮运输列车正停在上面。

近万吨的金属原矿堆积在它身上，血没有对它产生多少影响。随着最后一批矿物的的投入，磁悬浮列车即将开始行驶。

外界的双层隔离门关闭，数千个加速圆环陆陆续续的打开，强大的磁场出现。在磁场的推进下电磁悬浮列车缓缓前进，几分钟后便加速到了三百多公里每小时的高速。

在达到最高速后这辆磁悬浮列车持续行驶了半个多小时，最后在距离终点站仅剩不到十公里时开始减速。

原先协助加速的电磁圆环全部关闭，然后以相反的电荷开启。正在高速行驶的磁悬浮列车立刻受到了一股强大的阻力，短短几分钟后车速又重新归零。

而在杜维无比精确的控制下，当速度为零的那一刻磁悬浮列车正好到达终点站。立刻，没有任何耽搁双层隔层立刻打开。当门完全打开后，数台巨型收集器转过来，将列车上的铁矿一堆一堆的运走。

这些金属原矿将会被运输车运到熔炉那进行集体熔炼，然后被提纯成一块一块的金属锭。

在过去这些金属锭又将被带到高精度三D打印机、工业机床、建筑机器人等专门负责建造的地方。但现在就不一样，它们还有另外一个作用，那就是被融成一块一块金属块作为太空电梯的底座。

经过了五年的建设，杜维目前的金属日产量已经达到了3700万吨左右，如此大的金属产量为太空电梯的建设提供了有力的支撑。

截止目前为止，太空电梯的底座已经完成了75%，碳纳米绳已经完成了95%，对接空间站已经完成了40%。

杜维目前的建造能力已经是极为的恐怖了，和曾经地球时期人类文明相比只会是有过之而无不及。

眼瞅着碳纳米绳即将建造完毕，新的问题又出现在了杜维的眼前。要知道，由于技术的原因杜维所建造的太空电梯主绳索一共被分成了一万分，平均每分1公里长。

众所周知，火箭在飞行过程中是不可能像直升机那样有滞空状态出现的。所以就出现了一个非常尴尬的问题：

那就是只有火箭才能将太空神运输到近地轨道，而太空绳是却以1公里为一段的。也就是说除了第一段和最后一段太空绳，其余所有的太空绳都是无法连接的。

这个结果是杜维不能接受的，辛苦了这么长时间，到头来却是竹篮打水一场空？这怎么行！

于是在经过了很长一段时间的头脑风暴后，他有了主意。竟然火箭不行，那就再设计一款可以从地面飞往太空的飞行器。

航天飞机便是一个非常典型的例子，但是杜维可不只是想建造一两架航天飞机那么简单。

杜维想要的是建造一艘核动飞船，一艘真正的可以在宇宙空间中航行的初级核动力宇宙飞船！