第三百零七章拆解大型企业的利或弊335（1 / 2）

“加快军舰的建造速度？这怎么说？”

两人都非常好奇。

“咱们国内现在不管是军舰还是货船的建造，一般采取的都是整体性的建造方法，也就是一艘船一气就在一个地方建造，从第一块钢板的切割到整艘船的下水，都固定在一个地方，但是有了半潜船就会改变这一现状，你们两位有没有听说过分段式建造法？”

两人对视了一眼，都不约而同的摇了摇头。

这还真不怪他们两位知识浅薄，都是专家级的人物，怎么会不了解同行业的知识呢，主要是这个分段式建造法，在国内甚至世界上都没有提出这一先进概念，哪怕最先采用这种建造方法的鹰酱也没有总结出来。

所谓分段建造，与传统造船最大的不同就是避免了建造一根贯穿船体的巨大龙骨，大幅度提升了效率。它的工艺有很多种，比如什么平面分段、曲面分段、立体分段，但是核心说白了就是通过小零部件组合焊接成分段，然后再将分段依次焊接成整船，用现在流行的话讲就是模块化建造技术，这一技术由二战时期鹰酱发明，五六十年代小本子得以发展，最后在1971年由毛熊正式提出并总结完毕，我国在80年代中期正式引进学习，目前054a、052cd、055、国产航母都是采用这种方法进行大规模量产。

【鉴于大环境如此，

看到了吗，鹰酱是率先使用的，但却没有总结出来，把这一生产工艺总结出来的是毛熊这个国家，就很奇怪，以前，咱们在很多，杂志上一说到分段式建造法，都以为是鹰酱总结出来的，这就大错特错了，功劳该是谁的就是谁的。

“这种分段式建造法说白了就是一个大型的流水线，跟咱们老祖宗秦朝的时候做的弓弩啥的是一个道理，不过这种生产技艺做到了更加完备，更加合理，科学罢了。

拿个最简单的举例子，比如一汽，现在的一汽算是咱们国内机械加工能力首屈一指的企业吧，但在我看来，他有待完善的地方还有很多，最简单的就是它把所有的生产工艺基本上都放到了同一个厂子里来了，铸造、锻造、底盘、发动机、车身等十大厂房和几十项附属建筑工程全部投入到一个地方，这是很不科学的现象。”

“这有什么不科学的地方啊，现在不都是这样吗，咱们是跟着毛熊学来的，他们那边也跟咱们一样。”