第七章 旱地拔葱？（2 / 2）

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驾驶舱内。

“春城地面，山航4790，停机位211，申请退出开车。”副驾林承毅呼叫机场塔台。

仅仅过了几秒钟，塔台方面马上有了回应，“山航4790，可以退出开车，修正气压1018.”

“山航4790收到。”

他说完，伸手拍了拍江一帆的肩膀，说道，“可以推出开车，修正气压1018.”

“启动二发。”江一帆扭头，看了一眼和自己并排坐在一起的副驾林承毅。

30秒后，林承毅朝他和梁栋竖起了大拇指。

江一帆立即呼叫塔台，“4790，开好车，申请滑出。”

“4790，滑行到跑道外等待。”塔台回复。

随着塔台指令下达，江一帆轻轻推动操作杆。

飞机缓缓滑出停机位，朝着不远处的跑道缓缓而去。

“4790，02左跑道等待点等待。”塔台管制员的声音在江一帆无线电耳麦里响起。

塔台。

随着天气预警越来越恶劣。

所有工作人员的表情都变得有些凝重。

要是山航SC4790航班稍稍耽搁一会儿时间，就有可能丧失最后一个起飞窗口。

但是现在所有程序都已经报备完毕，空管局也已经放行。

总不能因为还不确定的恶劣天气，所以就取消此次航班吧。

哪个机长没有挑战过恶劣天气？！

但是话是这么说，他们心里也依然七上八下。

毕竟这一次起飞和平时不一样，不但起飞窗口时间很短，而且空中还在不断凝结积雨云，只有云层之间的缝隙可供飞机穿行。

如果稍微出现意外，这可是关系到一百多人的生死呐。

不过还是那句话，现在就算拒绝起飞，也都来不及了。

终于。

塔台传来了最后的通知，“山航4790航班，机长江一帆，同意起飞，跑道02左，地面风030...4米，祝你平安。”

一切准备就绪。

江一帆深吸了一口气，缓慢推油门，开始加速。

副驾林承毅吐气，吸气。

说来也奇怪，飞了这么多次，每次起飞，仍然有股心悸。

毕竟，完全之策下，也难不包有各种不可预估的突发状况。

把脑袋拴在裤腰带上，是他们的真实写照。

“推力稳定。”林承毅大声道，

飞机的引擎声已经快把他的声音给淹没了。

“TOGASRSRUNWY(专业术语：起飞/复飞推力)。”江一帆表情平淡。

“确认。”林承毅看了一眼仪表台。

下一瞬，猛烈的推背感袭来，三人猛的往后一仰，挡风玻璃外的景观，开始倒退！

速度不断攀升！

50km/h！

100km/h！

200km/h！

250km/h！

仅仅不到30秒的时间，这架空客a320客机的速度就飙升到了起飞速度。

而此时客机在跑道上滑跑的长度仅仅过了500米。

还没等众人反应过来，江一帆就已经拉动了操作杆。

飞机襟翼放到五度。

机头高高跃起，起落架瞬间离地。

这架a320客机就在众目睽睽之下，以近乎垂直的角度离开了地面。

如果有懂行的人看到这一幕，一定会大声惊呼——旱地拔葱？！