第二十一章 平安落地，所有人都有一种劫后余生之感（2 / 2）

因为事态紧急，那名突发疾病的乘客目前状况十分糟糕，已经陷入了深度昏迷之中。

所以江一帆不再采用‘三边’或者‘五边’降落方式，而是像战斗机那样直接降落。

这可是非常考验机长的操作技巧的。

一个不小心，就有可能导致客机因为下降速度太快，一头扎在跑道上。

不过这对于江一帆来说根本不算事。

虽然在现实世界，他只是一个拥有半年飞行经验的菜鸟飞行员。但是在虚拟空间，他已经飞过至少上百架次的中型客机了，其中有一半以上是选择直接降落，而不是‘三边’、‘五边’。

这就是江一帆的底气所在。

无他。

唯手熟尔。

挂掉和华东空管局的无线电联络，联系泉城机场塔台进近空管。

获得下降许可之后，他立即将高度从10000米高空下降到4000米。

然后3500米，3000米，2500米...

江一帆一边释放起落架，一边对副驾林承毅说道，“打开扰流板，开始减速...”

这时候飞机的速度依然达到500km/h。

这么快的速度迫降，跟找死没有什么区别。

所以林承毅一脸担心的看向江一帆。

“按我说的做...”江一帆现在没有那么多耐心给对方解释，所以直接命令道。

在飞机上机长就是最高指挥官，所有人都必须服从机长的命令。

所以林承毅虽然对江一帆的指令有些担心，但是还是老老实实的打开了扰流板。

“襟翼全放，着陆前记得提醒我把扰流板调回预位模式。”江一帆又道。

“是。”林承毅答应一声，立即将襟翼放开。

这时候，飞机的高度已经下降到500米左右了。

江一帆一边和塔台管制员保持联络，一边调整飞行姿态。

终于，机场跑道出现在了他的视线之中。

江一帆微微拉杆，机头继续保持向下姿态。

由于飞机下降速度太快了，所以客舱内的所有乘客这会儿都出现了胸闷头晕的症状。

这是因为飞机下降速度太快，导致过载量超过普通人承受力导致的。

不过对于江一帆来说，这点过载量就跟小儿科似的。

终于，飞机的飞行高度已经不足50米，飞机也飞到了跑道上空。

等到飞行高度不到10米的时候，他立即将机头拉了起来，保证飞机后起落架先着地。

哐当。

飞机起落架接触到机场跑道的一瞬间，这架几十吨重的大家伙也被作用力反弹之后轻微颠簸。

除了江一帆，几乎所有人都被吓了一跳。

但是他们看到飞机依然平稳滑行，这才稍稍松了一口气。

这时候，飞机前起落架也着陆成功。

但是飞机速度依然太快了。

江一帆立即后拉推力杆，并且一直保持这个姿态。

也同时打开了发动机反推力，让飞机在刹车和反推力的作用下速度逐渐慢下来。

旁边的副驾则密切关注飞机的刹车系统，避免因为刹车系统出现故障导致飞机停不下来。

在刹车系统和发动机反推力的作用下，飞机的速度总算逐渐慢了下来。

又过了一分钟，这架空客a320客机在跑道上滑跑了数千米之后，缓缓停在了跑道上。

见飞机停稳，客舱内的乘客竟然有一种劫后余生的感觉。