79,黄河九渡和黄河泛舟寻踪（1 / 2）

79，黄河九渡和黄河泛舟寻踪

从南长滩出来，沿黄河顺流向东走，导游指着狭长如肠子的河道说：甘南的木材、西宁的皮毛、兰州的瓷器、靖远的水果，都通过黑山峡这里运到中卫、银川、包头。

老黄望着湍急的水流，担心地问：这黑山峡河床这么狭窄，水流这么湍急，船怎么能通行啊！

“这河道险恶，木船行不了，最好使的是我扛的这个羊皮筏子，每年还发生船毁人亡的事故。因为这河道里有好多危险的地方，就是张张船工说的小观音、七姊妹、老两口、三兄弟、洋人招手、一窝猪、阎王砭等险滩和瞧石以及漩涡和急流。”

听了他的话，我有感而发，我看了一些历史记载，中卫历史上黄河远输的历史很悠久说：。最早的历史记载是魏太武帝诏令薄骨律等四镇出牛车5000辆，运粮50万斛到沃野镇（今内蒙古五原县）以供军粮。薄骨律镇与沃野镇相距约400公里，其中不少路道是沙漠，行车十分困难，往返一趟需百余日，长距离运输大量粮食需占用大批劳动力和畜力，按每辆牛车的载量，需三年才能运完。刁雍调查黄河上游河道情况后，上表请改水运。刁雍的水运措施，不仅解决了当时运送大批军粮的难题，同时也开通了中卫历史上黄河大规模运输的先例。后来羊皮筏子成了这一带黄河上最多的运输工具。

一路走着，导游还嘴里还念念有词：黄河由甘肃靖远黄沙漩入中卫冰沟峡，夹于两山之中，两岸山石嵯峨，三折而东，至沙坡头。沿途有黄河九渡，我听了饶有兴趣，说那我们到沿途考察一下，导游突然愣了一下，自觉失口，因为年代久远，九渡大多都找不到了。

同行的人看着导游为难的样子，替他解围说：导游图上也标着“黄河九渡”，也不是你杜撰的。

我也是按照旅游介绍词说的，但是这几年我也没有把名称对到实际的坐标地上，早年间听老年人说有渡口和码头，在这一带多年跑船，因年代久远，公路和铁路修通，渡口和码头废了，现在找不着了。

何为九渡？“九渡”最早出现在《元史·太祖本纪》：蒙古太祖二十一年（1226年）秋，成吉思汗“遂逾沙陀，至黄河九渡，取应里等县”。这里记述的是成吉思汗攻灭西夏的最后一战。查阅《西夏地图集》标出的“郭家渡”，《宣德宁夏志》记载的“应里州渡”，《嘉靖宁夏新志》记载的常乐渡、永康渡、李安子渡，《乾隆中卫县志》和《甘肃新通志》记载的永康渡、常乐渡、老鼠嘴渡、张义渡、冰沟渡、新墩南渡、泉眼山渡、宁安堡渡、南渡口、广武渡、青铜峡渡等十余个渡口，认为均属成吉思汗大军所至的“黄河九渡”。

中卫地区的先民很早就开发了黄河水运，利用木筏、羊皮筏子在黄河上从事运输。木筏和羊皮筏子比较灵活，在黄河边随处都可以停靠，木船载重量大，但木船停靠必须有码头（渡口），渡口的出现，标志着一个地方的经济发展达到新的高度。

我是当地人，对这个情况是清楚的，多年来，读县志，看历史，寻中卫野史，知道这“黄河九渡”，是中卫历史上黄河水运的繁荣见证。